ई –पेपर | हाम्रो बारेमा | विज्ञापन | ग्राहक बन्नुहोस | Podcast | English
arthik abhiyan
ad banner Mango Tech Digital Marketing Solution

सडक निर्माणमा लक्ष्य पूरा भएन

थपियो ४४० किमी सडक

Aug 7, 2019  
विकास
Image Not Found
author avatar अभियान संवाददाता

काठमाडौं । भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालय अन्तर्गतको सडक विभागले गत आवमा सडक निर्माणको वार्षिक लक्ष्य भेट्न सकेन । विभागले सो अवधिमा ट्र्याक खोल्ने, कालोपत्र, मर्मत–सम्भार लगायत शीर्षकमा १३ हजार ९२७ किमी सडक निर्माण तथा स्तरोन्नतिको लक्ष्य राखेको थियो । उक्त लक्ष्यमध्ये ३ हजार २६४ किमी सडकको मात्र काम भएको छ । 

गत आवमा नयाँ सडक विस्तारमा ६७ प्रतिशत र कालोपत्र सडकको स्तरोन्नतिमा ८१ प्रतिशत प्रगति देखिएको छ । सडक विभागले ६५१ किमी सडक थप्ने लक्ष्य राखे पनि ४४० किमी मात्र बनेको हो । विभागका अनुसार हाल मुलुकभर सडक सञ्जाल ९१ हजार ५५६ किमी पुगेको छ ।

विभागले गत आवमा १ हजार २२६ किमी सडकको स्तरोन्नति गर्ने लक्ष्य राखेकोमा ९८८ किमी अर्थात् लक्ष्यको ८१ प्रतिशत मात्रै काम भएको छ । यस्तै सडक मर्मतसम्भार र पुल निर्माणमा राखेको लक्ष्य भेट्न सकेन । गत आवमा ग्राभेल सडक विस्तारको लक्ष्य भने सन्तोषजनक देखिएको छ । १ हजार ४१६ किमी ट्र्याक खोल्ने लक्ष्यको ९६ प्रतिशत पूरा गरी खण्डास्मित स्तरमा १ हजार ३६३ किमी ट्र्याक खोलिएको हो ।

३०० पुल निर्माण गर्ने लक्ष्य राखिएकोमा २४३ ओटा सम्पन् भएको विभागले जानकारी दिएको छ । यसमध्ये स्थानीय सडक पुलअन्तर्गत १०४ र रणनीतिक महŒवका सडकअन्तर्गत १०४ पुल बनेका छन्, जुन लक्ष्यको ८१ प्रतिशत हो । यसैगरी १० हजार किमी सडकको नियमित तथा सोही दूरीमा पटके मर्मतसम्भार गरिएको छ । ३३४ किमी आवधिक मर्मत गर्ने लक्ष्य रहेकोमा २३० किमीमा काम सम्पन्न भएको छ ।

नेपाली इञ्जिनीयर, डिजाइनर र निर्माण व्यवसायीबाट पृथ्वी राजमार्गको मुग्लिन र काठमाडौंको बिजुलीबजारमा आर्चब्रिज बनेर सञ्चालनमा आएका छन् । मुलुकभर बनेका सडक झन्डै १ लाख किमी पुग्न लागे पनि तुलनात्मक रूपमा सुरक्षित र गुणस्तरीय विस्तारको काम भने अत्यन्त न्यून छ । 

आर्थिक सर्वेक्षण २०७५/७६ को तथ्यांकअनुसार उक्त सडक सञ्जालमध्ये १४ हजार १०२ किमी विभाग र ३ हजार ९४६ किमी स्थानीय तहबाट कालोपत्र भएको छ । संघीयता लागू भएपछि राष्ट्रिय राजमार्ग तथा रणनीतिक सडक संघस्तर (सडक विभाग)बाट र साना÷ग्रामीण सडक प्रदेश तथा स्थानीय तहबाट बन्दै आएका छन् । 

गुणस्तरीय सडकको पहुँच विस्तार नहुँदा दुर्घटना हुनुका साथै भाडादर र ढुवानी महँगो पर्ने गरेको छ । सडक सञ्जाल बढे पनि योजनाबद्ध ढंगले काम काम नहुँदा गुणस्तरमा समस्या देखिँदै आएको छ । अहिले हुम्लाबाहेक सबै जिल्लाका सदरमुकाम राष्ट्रिय सडक सञ्जालमा जोडिएका छन् ।
 

प्रतिक्रिया [0]
प्रतिक्रिया दिनुहोस्