arthik abhiyan
अभियान परिशिष्ट
विकास प्रणाली कमजोरी र सुधार

लामो संक्रमण कालपछि पूर्ण बहुमतको सरकार सत्तामा आउँदा अहिले मुलुकको आर्थिक रूपान्तरण प्रमुख मुद्दा बनेको छ । ‘समृद्ध नेपाल सुखी नेपाली’ र दोहोरो अंक...

विस्तृतमा →

पूर्वाधार निर्माणमा क्रमभंग जरूरी : सरकारी–निजी साझेदारीमा लगानीको अवसर

योजनाबद्ध विकासमा पछि परिरहेको नेपालमा पछिल्ला केही वर्षमा अघि आएका सडक विस्तार तथा द्रुतमार्ग निर्माण, पूर्व–पश्चिम रेलमार्ग निर्माणका साथसाथै अन्तरदेशीय...

विस्तृतमा →

नेपालमा कर : विवाद र समाधानको मार्ग

जनताले राज्यलाई बुझाउनुपर्ने अनिवार्य दायित्व हो कर, जसबाट प्रत्यक्ष केही लाभको अपेक्षा राखिँदैन । तर, त्यस्तो करलाई जनताको अधिकतम हितमा प्रयोग गर्नु सरकारको कर...

विस्तृतमा →

ऊर्जामा नयाँ सम्भावना

राज्यले ऊर्जालाई विकासको मेरुदण्डका रूपमा व्याख्या गरी त्यसका लागि आवश्यक नीतिगत एवं कार्यगत कदम चाल्दै गएका कारण ऊर्जामा नयाँ नयाँ सम्भावनाहरू देखिँदै गएका छन्...

विस्तृतमा →

आठ दशकको बैंकिङ बजार : प्राविधिक फड्कोको चरणमा

नेपालकै अति विकट मानिने डोल्पाको शे–फोक्सुन्डो गाउँपालिकाका बासिन्दाले आप्mनै ठाउँमा बैंक आउला भनेर सायदै कल्पना गरेका थिए । समुद्री सतहदेखि ४ हजार २ सय म...

विस्तृतमा →

औद्योगिक क्रियाकलाप अभिवृद्धिमुखी आयात

मुलुकमा ५ वर्षको स्पष्ट जनादेश सहित सरकार गठनसँगै राजनीतिक अस्थिरताको चरण समाप्त भएको छ । दुई तिहाइ बहुमत प्राप्त वर्तमान सरकारलाई आफ्ना घोषित नीति नियमहरूप्रति...

विस्तृतमा →

न्यायपालिकाको चौथो रणनीतिक योजना

नेपालको न्याय प्रणालीमा योजनाबद्ध तवरबाट कार्य भएको पनि १५ वर्ष पूरा भएको छ । यस अवधिमा भएका कार्य र योजनाबद्ध रूपमा कार्य शुरू हुनुभन्दा अघि अर्थात् १५ वर्ष अघ...

विस्तृतमा →

पूँजीबजारमा पूर्वाधार : आर्थिक स्थायित्वको आधार

नेपालको पूँजीबजारको अवस्थालाई यति बेला नियाल्ने हो भने आर्थिक स्थायित्वको खोजीमा भौतारिएका लगानीकर्तामा एक किसिमको अन्योल छाएको छ । पूँजीबजार लगानीकर्ताका लागि...

विस्तृतमा →

विकास र समृद्धिका लागि सरकारको‘माइन्डसेट’ परिवर्तन हुन आवश्यक छ

मुलुक संघीयतामा गइसकेपछि आर्थिक क्षेत्रका धेरै मुद्दाको स्थायी समाधान हुने अपेक्षा निजीक्षेत्रको थियो । दुई तिहाइको मत प्राप्त सरकारले समयसमयमा निजीक्षेत्रले उठ...

विस्तृतमा →

कसरी सुधार्ने राजधानीको यातायात ?

नेपालमा दर्ता भएका ३५ लाख सवारीसाधनमध्ये ११ लाख सवारी काठमाडौं उपत्यकामा चल्छन् । सवारी र जनसंख्याको चापसँगै उचित व्यवस्थापन नहुँदा काठमाडौंको यातायात क्षेत्र अ...

विस्तृतमा →